Obrovské mycí centrum Davo Wash
v Olbramovicích

Během rozhovoru s Karlem Jircem, který má celé mycí centrum Davo Wash v rámci společnosti Autocentrum Davo Car na starosti, jsme se dozvěděli, že všechno vybavení dodala na klíč společnost AutoMax Group. Tato firma je též dodavatelem náplní do portálových myček, samoobslužných myček a výdejních stojanů. Jedná se o produkty značky MA-FRA, které uspěly v testech a naplňují nejnáročnější kritéria. Nejsou to jen požadavky na účinnost, ale také na bezpečnost a ekologii, což produkty MA-FRA bezezbytku naplňují. Karel Jirec nám k tomu řekl: „Zkoušeli jsme i jinou autochemii, ale ta od Ma-fry krásně myje a navíc je mimořádně šetrná nejen k životnímu prostředí“.

V současné době nastává významný nárůst vozidel s celkovou hmotností 3,5 tuny, proto se firma Davo Wash rozhodla vyjít vstříc poptávce po mytí vozidel s vysokou střechou. Běžně bývají „dodávkové“ myčky koncipované na maximální výšku vozidla 2,5 m, případně 2,8m. Velkým dodávkám s výškou střechy tři metry však toto nestačí.

Video: Davo Wash v Olbramovicích

Třímetrový velikán

Portálová myčka s průjezdní výškou 3 m tvoří v tuzemsku velkou výjimečnost. V produktové řadě Fly italského výrobce Autoequip Lavaggi najdeme čtyři typy s průjezdní výškou 2,3, 2,5, 2,8 a 3,0m s označením XL. V olbramovickém mycím centru jsme poznali třímetrový model nabízené řady. Nejvyšší dodávky dosahující téměř tří metrů výšky však bývají také velmi dlouhé, aby poskytly maximum přepravního prostoru.

I těmto požadavkům vyhovuje třímetrová portálová myčka v Olbramovicích. Jeden z osmi programů nazvaný Long (7m+) je speciálně určen pro velmi dlouhé dodávky a umí umýt až sedmimetrové dodávky. V tomto případě kolmou záď. Zároveň nedochází k zbytečnému plýtvání vodou, protože portálová myčka používá díky filtračnímu zařízení 80% recyklované vody.

Skleněný tunel

Českou raritu tvoří skleněná tunelová myčka Evo360. V Evropě se tento typ nachází pouze v Německu a Itálii. Používané mycí prostředky dodávané společností AutoMax jsou vytvořené na bázi nanotechnologií, takže kromě výborného čistícího a konzervačního účinku jsou mimořádně šetrné k laku karoserie.

Nedílnou součást všech čtyř programů tvoří ruční předmytí vyškoleným pracovníkem myčky, který může používat vyšší tlak vody než v samoobslužných mycích boxech. Při vjezdu do prostoru předmytí v tunelové myčce se z vozu díky vyššímu tlaku vody odstraní hrubé nečistoty i skvrny. Vyškolený pracovník se během tlakového předmytí soustředí na více znečištěná místa a má okamžitě k dispozici potřebnou chemii v další dávkovací pistoli.

Obrázek: Manažer pro průmyslovou divizi firmy Automax Group Jaromír Puškáč nám podrobně předvedl možnosti portálové myčky s třímetrovou průjezdní výškou	Obrázek: Program 7+ omývá zádě velmi dlouhých dodávek horizontálním kartáčem

V samotném tunelu se nachází sestava šesti pěnových kartáčů Carlite a na závěr dvojnásobné sušení. Dohromady vytvářejí bezkonkurenční podmínky pro maximální čistotu vozidla i po značném potřísnění od mušek a dalšího hmyzu.

Tři běžná stání pro samoobslužná mytí mají modrou střechu. Ta v létě kryje myté vozidlo před sluncem, jehož paprsky by způsobovaly velmi rychlé schnutí nanášených chemických prostředků, které usnadňují rozklad nečistot. Zastřešení pomáhá i během deště a v zimě při případném sněžení. K závěrečnému oplachu se v samoobslužných boxech používá osmotická voda, která po usušení nenechává na karoserie případné flíčky, což jsou zaschlé minerály běžné vody.

Součást mycího centra také tvoří čisticí zóna s dvanácti vysavači interiérů a pračkou koberečků. Velmi nás zaujaly čtyři multifunkční přístroje s výkonným vysavačem i tlakovým vzduchem pro vyfoukání nečistot ze špatně dostupných míst. Další dvě funkce tvořilo několik druhů antibakteriálních vůní do koberečků a textilního polstrování vozidel a možnost načernit si boky pneumatik nebo venkovní plasty vozidla.

Dvě stání s vysavači s vysoko umístěnými a dlouhými hadicemi jsou speciálně upravené pro karavany, které lze vně umýt u vysokého samoobslužného mycího boxu.

Zdroj: www.profiauto.cz | Ladislav Černý